我国载人航天的人力成本、研发成本、材料成本、制造成本都远低于美国和俄罗斯

　　昨日，中国载人航天工程办公室主任唐贤明在国务院举行的新闻发布会上透露，执行此次神舟六号载人航天飞行任务共花费9亿元人民币，全部由国家投入。同样是载人航天，为何中国的成本如此低廉？

　　据了解，美国发射一次航天飞机成本至少要5亿美元，如果算上航天飞机从制造到最终返回的全过程，大约需要花费25亿美元；与此相仿，俄罗斯发射一次宇宙飞船也是成本不斐。

　　上海航天动力机械研究所研究员韩宏印昨对《每日经济新闻》表示，发射宇宙飞船的成本主要包括人力成本、研发成本、材料成本、制造成本等等，而这些方面我国都远远低于美国和俄罗斯，尤其是人力资源成本，我国的投入大约只有美国的一个零头。例如，美国宇航局的宇航员年薪约为10万美元，而飞上天之后的工资更是以分钟计算。上海航天技术研究院科研四部副部长、研究员周旭东则进一步认为，“我国航天成本比较低也得益于技术因素。”因为我国在发展宇宙飞船过程中借鉴了美、俄的经验，少走了很多弯路。

　　事实上，在神舟五号成功飞天之后，中国航天科技集团公司载人航天办公室主任周晓飞曾公开表示，我国载人航天工程实施十几年来，在载人飞船、火箭和其他相关设施的研制过程中，共花费180亿元人民币。其中，约80亿元是用于各种设施的建设，包括酒泉卫星发射中心的部分设施、航天员训练中心、北京航天中心等；另100亿元人民币则用于“神舟”飞船、运载火箭以及中国载人航天工程七大系统建设。也就是说，我国在载人航天整体工程上的投入只相当于美国一年航天投入的1/10。

　　对此，中国国资委研究中心宏观战略部部长赵晓认为，制度优势和后发优势是我国发展航天技术的主要优越性所在。他说，一方面，我国在发展航天事业中，很多优秀的人才都是无私奉献；同时，由于整个航天事业都是在相对封闭和严谨的航天系统内进行，由于中国政府较强的“分配、调动”能力，因此无论是物力还是人力，都会有很大节约。另外一方面，则是我国的航天后发优势，除了研发上的优势外，在工程组织上也汲取了很多经验。

　　“更重要的是，这说明了政府重视效率、强调信息公开披露的意识。这是一个很大的进步。”赵晓认为，在这方面，国家的很多大工程都应该向“神六”学习。（每日经济新闻）

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