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经理人档案
姓名：任航
年龄：32岁
经历：由于家境不好，只念到初中毕业。19岁那年在亲属的帮助下来到长春一家修理厂当学徒，主攻柴油机车。后来又自己找了一家修理厂改学汽油车修理。学成后在一家汽配经销部开始“马路修车”生涯，用一年半的时间赚了12万。后在长春开始自己创业，企业规模越来越大，逐渐发展成为一家大型汽车维修服务公司。
从小小的汽车修理部老板到一个大型汽车维修服务公司的“主人”，任航在多年的经营中总结出——经过十几年的摸爬滚打，任航硬是从一个学徒变成了一个汽车维修服务公司的老板，身家已近千万。
谈到驰骋商海的经验，任航认为，在市场上，“老二”拿到的市场份额永远比“老大”少，虽然做“领头羊”很辛苦，甚至还要承担一定的风险，但是要想有更大的收获就必须这样做。
勇吃“螃蟹”首家推出24小时修车
1996年，任航靠着自己几年来为别人打工修车积攒的12万元，开了一家自己的汽车配件经销处，一边卖配件一边从事修车工作。
当时，长春的轿车维修市场还处于卖方市场，根本就不用想开拓市场的事情。每天都会有忙不完的活儿，只要埋头干就行了。在这种情况下，任航与竞争对手们各赚各的钱，既不存在竞争的压力，也无法与之拉开距离。
然而，任航的理想并不是一个小小的汽车配件经销处，他想的是有朝一日拥有一个大型的汽车维修公司。
如何改变这种情况，在众多同行中脱颖而出？他一直在思考着这个问题。
有一天晚上，大约十点多钟，任航和两个修理工忙了一天正准备休息时，一个出租车司机来到他这里修车。当时实在是太累了，任航都不想接这个活儿了。但当时那个司机急着用车，无奈之下，他还是把这个业务接了下来。
在修车的间隙，那个司机对他说：“我们出租车就指着白天赚钱呢，但白天修车就会占用很多拉活儿的时间。你们能不能晚上不关门啊？这样你们也能多赚钱了，我们也方便多了。”一语惊醒梦中人。任航觉得这个建议不错，第二天就兴奋地找到朋友商量昼夜修车的事儿。没想到却被泼了一盆冷水。
朋友劝他，现在生意不错，没有必要瞎折腾。另外，昼夜修车就意味着必须招更多的修理工，白天晚上轮着干活儿，不然修理工肯定吃不消。这得掏多少工资钱啊？犯得上吗？而且，昼夜修车多出来的业务量到底能不能赚到钱，谁心里都没底。
朋友的想法其实也是很多同行都有过的想法。昼夜修车这一点当时很多人都想过，但由于竞争不激烈，家家生意都不错，所以就算有过这种想法，也没有人去真正实施。
吃不吃这个“螃蟹”？任航矛盾了很长时间，最后他下定决心试一试。他认为，市场经济就是这样，有买就有卖，既然消费者有这么多需求，就应该想办法满足，有需求就意味着存在商机。
于是，他又招了几个修理工，实行两班倒，开始24小时修车。这在吉林省还是第一家。
很快，他就发现，每天晚上来修车的司机接连不断，一点都不比白天的少。他成功了！
尽管后来有更多的修理部实行昼夜修车，但任航由于是第一个，不但前来修车的多了，还赢得了良好的口碑和信誉，一下子把同行甩在了后面。
巩固客户如没修到位免费重修
2000年以后，随着昼夜修车在吉林省的逐渐普及，任航首创“24小时修车”所积累起来的优势开始逐渐减弱。
任航也知道，市场竞争如逆水行舟，不进则退，因此一次抢占先机只是一个战役的胜利，要想长久的保持在行业内的领先优势还必须技术过硬，为此他又通过技术更新创造了几个新的“第一”。但是，技术上的优势也很容易被别人学会，他很快又存在被竞争对手追平甚至赶超的问题。
面对这种情况，任航首先进行了一番市场调查，发现汽车维修行业的市场竞争已经非常激烈，已经由原来的“卖方市潮转变为“买方市潮了。在这种竞争环境下如何再次脱颖而出，又成了考验他的新难题。
一次，在和一个顾客的聊天中，顾客给他讲了这样一件事。以前这位顾客经常去一家修理部修车，但是有一次刚修完第二天就出现了同样的故障。当他去找那个修理部的时候，对方虽然比第一次少收了不少钱，但这位顾客还是感到很不平衡，“没修好就要重修，凭啥还收钱呀？”于是他就不再去那个修理部修车了。
说者无意，听者有心。联想到自己这里以前也曾遇到过顾客反馈不太好的情况，任航觉得应该对客户进行一下回访，如果出现问题就要及时补救，否则可能客户流失了自己还不知道是怎么回事。
于是，任航又吃了一只“螃蟹”：在吉林省汽车维修业第一个建立了客户回访制度。即每次把客户送走后，在三天之后用电话进行回访，如果顾客对修理不满意，公司将为其免费重修；如果客户对修理工的服务态度不满意还可以投诉。
这一招果然奏效！岸钥突Ы□谢胤谩钡闹贫韧瞥龊螅□⒓丛谥懈叩灯□滴□薜目突е胁□□撕艽蟮姆聪欤□□镜幕赝房鸵苍嚼丛蕉唷?
通过这件事，任航总结出，技术上的优势可能很快会被追上，但是更多的竞争还是集中在服务上。服务模式可能会被模仿和复制，但一流的服务水平却不容易被学到，这才是企业的核心竞争力。
当了老板后的任航，更多的时间要为企业的发展操心了。
谈到他每天思考最多的是什么问题时，4月11日，任航在他的办公室内接受记者采访时脱口而出：“是人才！”
我的员工首先要细心
东亚经贸新闻：从当初为别人打工，到现在雇人为你打工，那么你心中的好员工应该什么样？
任航：也许是我本人比较细心吧，我对员工的要求首先也是细心。事情能不能做好不完全是能力的问题，更多的是态度的问题。比如我的手下在给我送来的文件中曾经会出现错字，我就会告诉他们，我不是给你们校字的，这点小事都做不好，你还能做好什么？这种细节的事情必须做好，因为大事是从小事做起的。作为一个企业管理者，尤其是汽车修理这行儿，人才是第一要素，但是我发现有能力的人挺多，但是细心的人却挺少。
没有“一专”就没有意义
东亚经贸新闻：您希望您的员工是什么样的人才呢？您又是采取什么措施来留住他们的？
任航：“不怕千招会，就怕一招精”。我要求每一个员工都要有自己的定位，比如有的主攻低档车，有的主攻中高档车。
我现在也从技校招员工，招来后首先就问他你最喜欢什么，最擅长什么，然后再根据他的实际情况进行岗前培训。
做“全才”当然更好，我也鼓励员工多学，但是必须有“一专”，没有“一专”的“多面手”没有意义。
我们的一线技术类人才主要靠自己培养，让他们在工作的同时感到自己在成长，就不会轻易跳槽了。当然我也不排斥引进“外脑”，比如人力资源和财务等方面还是要引进的。
成功的第一步是学会攒钱
东亚经贸新闻：结合您创业成功的经验，您认为现在的年轻人应注意哪些问题？您现在已经身家千万了，钱对您来说是不是已经不重要了？
任航：这个时代成功的人士必须做好三个方面，即终身学习，迅速行动，有效执行。终身学习可以使自己永不掉队，迅速行动可以抢占先机，而有效执行可以很快做出成绩。
另外，要想成功，还有一点就是要学会攒钱。我刚开始当修理工的时候，很多人赚的钱要比我多，但是他们都花掉了，而我每赚到1000块钱的时候，就把钱交给老父亲由他帮我存起来，就这样攒下了我后来创业的资本。
赚钱难，花钱却很容易，因此每一分钱都要花在刀刃上。
来源：东亚经贸
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