我国的汽车营销还处在初级阶段，从营销手段来说，也是极其简单原始，而国外的营销手段及服务内容却极为丰富，从品牌培育到业务分析、从员工培训到汽车知识普及、从文化渗透到汽车俱乐部经营、从售后关怀服务到终极跟踪服务、从电子购车到全球零配件供应网络建设、从组织各种文娱活动到举办汽车设计大赛等。
   并不仅是我们现在倡导的顾问式销售。
   其实已有少部分先知先觉的人意识到这一趋势。请看资料
   上汽大众提出：
   “上汽大众今年以来已经把经销商的服务方式从顾问式和助理式转变到了品尝式，车友会和网上联络方式都在逐渐成为主流服务方式。”
   但并不是所有厂家都看到这一点，很多厂家仍然在迎合产品至上的理论片面增加网点。
   机械工业联合会副会长张小虞在接受记者采访时认为“汽车销售应注重人性化服务，这是未来汽车销售的趋势”，。
   张小虞说，全世界造汽车几乎都一样，但卖汽车几乎都不一样，不同的国家和地区、不同的服务对象、不同的经济发展水准和文化背景，其销售方式都不一样，就是同一个汽车公司在不同的国家和地区，其售车所遵循的章法也不一样。但是有一点是相同的，那就是人性化服务。他举例说，３年前他到美国通用去访问，一位销售副总裁说，个性化服务是汽车销售的最高境界，美国没有完全做到，其它国家也不容易做到。但是只要实现了人性化服务，汽车营销就能游刃有余、进退自如。

作者: 刘同福