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本文介绍了汽车、摩托车行业的模具市场的基本情况，并且分析了国内家电等电子产品对模具市场的需求．
在国家总的经济形势和香港回归等重大事件影响下，1996年我国模具市场发展平稳，预计1997年将好于1996年。据统计，我国(未包括香港、台湾、澳门，下同)现有生产模具厂点已超过17000家，从业人员约50万人1996年共生产模具约160亿元，预计1997年将达200亿元左右。在社会主义市场经济不断发展情况下，模具商品化程度也在不断提高，但从总体上看，自产自用仍占多数，商品模具只占总量的牨牤牫左右。从总的供求情况看，国内模具仍旧供不应求，特别是精密、大型、复杂、长寿命模具，产需矛盾更大。1996年，我国共进口模具牴18亿美元(未包括随主机、生产线带进来的模具)。1997年1～9月，共进口模具3.89亿美元，比1996年同期减少29.2％。进口模具中，三资企业使用所占比重较大。因此，三资企业模具用户是我们模具厂今后模具国产化的重点所在。预测1998年，我国模具市场仍将进一步发展，产销两旺的总形势仍将继续下去。
１．汽车、摩托车行业的模具市场
汽车、摩托车行业是模具的最大市场。在工业发达国家，这一市场占整个模具市场60％以上。汽车工业是我国国民经济五大支柱产业之一。汽车工业重点是发展零部件、经济型轿车和重型汽车。汽车模具作为发展重点，已在汽车工业产业政策中得到了明确。1996年，我国汽车综合生产能力已达到170万辆，实际产量已达150万辆，一汽、上汽、东风、天汽四大企业集团的汽车年产量均已超过15万辆，四家产量总和为76.69万辆，已有一定的集中度。至1997年，我国汽车保有量为1200万辆，至2000年，保有量将达2000万辆。1996年农用车产量为250万辆，保有量超过了1000万辆，因此，汽车模具市场巨大。
汽车模具中，锻模以自产自配为主，中、小型一般冲模和塑料模国内基本可以满足。橡胶模需要大力发展子午胎活络模。压铸模需要大力发展大型、复杂型腔模并提高寿命。目前，产需矛盾最大的是汽车车身覆盖件模具和大中型内外饰件塑料模。
根据汽车工业“九五”规划目标，2000年汽车产量将达270万辆左右，其中轿车120～130万辆，轻型货车及客车约28万辆，中型货车及客车约38万辆，微型货车及客车约22万辆。汽车基本车型，预计到2005年将达175种，将有更新车型和改装车型440种。根据我国实际情况，轿车换型期约为6～7年，其他车型为8～10年。汽车换型时，约有80％的模具需要更换。一个型号的汽车，所需模具达几千套，价值上亿元。如一个车型的轿车，共需模具4000多套，价值2～3亿元，其中进口模具就需几千万美元；一般货车，共需模具约4000多套，价值近亿元；微型箱式车，仅冲压模具就需1000套左右，价值5000万元左右；中小型旅行车，仅内外饰件塑料模就需400套左右，价值约4000万元左右。1996～2000年间，按每年平均15个当量车型(含新车型和更新改装车型)，一个车型平均冲压模具2200套，其中大中型覆盖件模约300套，平均每套大中型覆盖件模约需2400个工时计算，则大中型覆盖件模每年就需1080万工时。与目前只有约400万工时能力相比，尚缺680万工时，满足率只有40％。就世界模具市场来说，大中型汽车覆盖件模具也是总体上供不应求，因此，除了必须进口一些以外，发展大中型汽车覆盖件模具生产能力已是当务之急。
汽车使用塑料件已越来越广泛，因而每辆汽车的塑料件件数和总重量一直在不断增长。我国不同车型所需注塑件品种大致如表1，大型塑料件2000年市场需求预测如表2所示。表中所列数据，未计入农用车及维修配件。
根据汽车“九五”规划，按2000年产量为270万辆计算，当年共需各种配套塑件27万吨，而目前能力只有16万吨左右，加上配件所需，产需矛盾很大。根据平均每年25个当量车型及考虑模具寿命和社会汽车保有量所需配件的模具，粗略估算，塑料注射模每年需求量约为10套左右。由于汽车对塑料模要求较高，加上国内能力不足，因此部分模具每年都需进口。尤其是制造保险杠、仪表板、油箱、方向盘和通风管道等的大中型塑料模，目前只能满足规划需要量的40％左右。
目前，我国汽车零部件厂家有牨牥牥牥多个，年总销售额300多亿元，集中度很差。“九五”期间，对汽车零部件投资力度将加大，发展我国汽车零部件大公司、大集团，提高生产集中度，进行集约化生产是必然趋势，这一方面也为模具提供了广阔的市场。
国内模具市场，汽车模具大都生产周期太长，很难满足汽车换型的需要。同时，汽车模具的质量和价格也比较混乱。由于许多车型尚未形成经济批量，因此，快速经济模具的发展前景看好。
摩托车产量，1996年为929万辆，居世界第一。其中产量达20万辆以上的企业有14家，这14家产量为全国产量的76.8％，其中牪家企业产量已超过100万辆。生产集中度将越来越高。然而，全国摩托车整车厂仍有138家，能力已超1000万辆，在供过于求的形势下，生产企业正面临着剧烈的竞争。据统计，我国摩托车目前共有14种排量800多个车型，1000多个型号，社会保有量已超过3000万辆。1991年至1996年，摩托车产量年均增速为47.98％，这样的发展速度，必然带动模具市场的发展。
单台摩托车，约有零件2000种计5000多个。其中一半以上必须用模具生产。据建设集团提供的资料，每一个型号的摩托车，除了外购件以外，他们自产自用模具630套计牨690标准套，价值400多万元；进口模具6～10套，价值60～100万美元。自产自用模具中，冲模为560套，计1158标准套，价值158万元；塑料模10套，计30标准套，价值15万元；压铸模56套，计710标准套，价值200万元。另据了解，一个型号的摩托车全部塑件所需塑料模，进口的需800～1000万元，国产约为300～400万元。因此，从全国来说，包括整车厂外购件的模具，总需求量很大。由于摩托车所需模具大都为中小型模具，国内基本能满足需要，所以进口比例不大。虽然如此，模具企业在面向摩托车行业的模具国产化方面仍有许多工作可做，其中压铸模的国产化任务更重些。
2 家用电器对模具的需求情况
根据家电行业“九五”规划，全行业“九五”年均增速为15％，到2000年，产值将达1000亿元。这个行业也是模具的大市场。
几种模具用量较大的主要家电2000年规划产量如表3。
近年来，电冰箱新产品不断涌现，以氟里昂的替代剂作为制冷介质的产品也已上市。1994年，全国冰箱产量已达904万台，基本形成了独立工业生产体系，1996年，全国已形成2000万台生产能力，总量供过于求和一百多家生产企业剧烈竞争的局面将进一步发展。洗衣机、空调器等其他家电产品，也有类似局面。剧烈竞争的结果，必然导致大企业集团的产生和生产集中度的提高。同时，也必然加速产品的更新换代。这些都会对模具提出更高的要求。例如，随着氟里昂替代剂应用的逐步到位，新型压缩机就对模具提出了更高要求。目前，日本已对此问题从产品设计、材料选用、模具的设计制造等方面开展了系统的研究。
据调查，单台电冰箱需用模具生产的零件约150个，共需模具约350套，价值约400多万元，其中冲模与塑料模之比约为2∶1。单台洗衣机需用模具生产的零件约有500多个，共需模具约200套，价值约2000万元(双筒洗衣机)至牫牥牥牥万元(全自动洗衣机)，其中冲模与塑料模之比约为1∶2～1∶3。单台空调器，单是塑料模就需近20套，价值约150万元左右。家电模具中，大中型塑料模每年进口不少，制造压缩机等所需的精密冲模也有进口。因此，模具企业应瞄准家电生产大户，瞄准大中型塑料模和精密模具的市场。
3 电子及其他产品对模具的需求
电子产品中，音像产品是模具的主要市场，其中尤以彩色电视机为主。1996年，全国近百家企业共生产彩电2150万台，而实际销售量只有1700万台(其中国外彩电为350万台)，明显处于供过于求状态。单台彩电，大约有150个零件需用模具生产，共需模具约140套，价值约700万元，其中塑料模约10套，价值120万元左右。据我国实际情况及经验，综合全国产量及不同规格型号，按平均每牨牥万台需一整套模具约700万元计，那么1996年模具在彩电上就有约15亿元的市场。1997年，彩电预计产量为2200万台，预计“九五”期间尚有一定增长。
另外，通讯设备、PVC塑料门窗和上下水管道及管接头是“九五”期间模具的重要新的增长点。铝型材挤压模全国也有牨亿元以上的市场。我国自行车年生产能力已达6000万辆。电机的年需求量为4000～5000万千瓦。缝纫机已出现新的转机。仪器、仪表行业对模具的需求也在增长。上述行业和产品，也是模具的一个主要市场。
近几年来，快速成形技术及快速经济模具发展较快，这对产品开发、试生产及小批量生产具有很大意义。电弧喷涂成型模具，由于国产制模设备和工艺的日趋稳定，市场占有率将逐步提高，预计将在建筑装饰、家具、汽车内饰件等方面大显身手。环氧树脂模具也将在汽车等行业中被广泛应用。铜基合金和铝模具的需求也将不断增多。
在五光十色的市场中，模具生产周期的缩短和模具质量的提高最为重要。谁在这两个方面占有优势，谁的市场占有率就会提高。价格优势是暂时的。因此，模具生产企业应该根据各自的特点，在市场、产品及自身的模具品种上定好位，用全力去提高自身的素质，使模具水平上一个新台阶。
模具工业 周永泰
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