|
西方国家经济继续扩张，东方国家经济渐渐复苏，使低迷两年的铝市场情况好转。铝的中长期前景因汽车业铝用量不断上升，以及其他方面的消费增长而被人看好。１９９９年，国际铝市场上，铝需求量上升，消费量将增长３５％，产量预计增长３３％。随着地区消费复苏，铝价将略有回升 .
１ １９９９年供需情况
１．１ 西方
预计１９９９年产量为１７２０万狋，消费量１９６０万狋；从东方（主要是独联体）进口２３０万狋，差额１０万狋依靠启动库存来解决。从消费情况看，主要是美国经济和主要西方国家经济继续扩张，从而刺激消费的增长，并进而带动闲置产能的启动和产量的增加。这个主要因素可以冲消亚洲金融危机所造成的负面影响。
１．２ 独联体
独联体国家铝的生产成本相对较高，图１给出了独联体国家近几年生产、消费、出口的情况；从趋势上看，该地区的出口在１９９９年会小幅下降，因为其国内消费虽然在恢复，但很难在短期内达到前苏联的水平，过剩的产能必然要在世界市场寻找出路，尽管其产品的成本和质量方面的竞争力并不很高。
１．３ 亚洲金融危机的影响亚洲金融危机已导致该地区金属进口明显减少，特别是日本用铝的减少。由于亚洲地区许多基础设施和建设项目已取消或推迟，日本和南朝鲜的汽车业和建筑业不振，结果导致许多进口定单的取消或延误，过剩金属改运到美国和欧洲，使欧美地区铝价上升的可能性减少进而影响世界铝价。虽然亚洲的经济复苏将需要更长的时间，但低谷已经过去，因此进口在１９９８年的基础上进一步下降的可能很小。１９９９年的经济情况将比１９９８年略有好转，因而铝的需求量也将略有回升，预计消费增加量为１％。
１．４ 中国
１９９９年中国铝市场前景并不乐观，由于周边国家大多处于危机之中，而人民币不贬值，消费与生产的格局无大的变化，因此国内的铝价只能随着国际市场小幅回升，不可能有大的变化。
中国９０年代的原铝供需情况见图２。由此可见１９９８年前的中国始终是一个铝的净进口国。由于世界铝市已经一体化，实际上中国国内市场的价格是由下式决定的：中国国内铝价（人民币）＝〔国际市场离岸价＋运杂费＋关税（离岸价×税率）＋进口商利润〕（美元）×汇率。可见汇率和关税税率将强烈影响铝的价格。一般情况下，与国际市场价相比，若国内铝价下降，低于上式的理论值就将抑制进口，鼓励出口；反之，若国内铝价上升，高于上式的理论值就将鼓励进口，抑制出口。总之，市场机制将按上式的计算使国内和国际铝价相平衡。
１．５ 存货和闲置产能的启动
LME铝存货已自１９９４年６月的高峰下降（见图３）。而另一方面犐犘犃犐铝存货（即西方主要铝生产厂综合存货）却从１９９７年７月起开始缓慢上升，而犔犕犈存货减小量大于犐犘存货增加量，即西方总的铝存货在减少。这样铝价在１９９９年将面临小幅回升的压力，这也将刺激西方闲置产能启动，从而重建库存。例如，挪威海德鲁公司在１９９８年已经启动一部分停产电解槽
2. 中长期铝消费的增长前景
铝消费的增长前景决定于以下三个方面：⑴再生铝的利用和市场情况；⑵经济增长对原铝增长的要求；⑶铝的代用品使用的范围和深度。
２．１ 再生铝
原铝与再生铝的价格见图４。从图４可以看出原铝与再生铝价差范围在＄２８０贴水到＄９６升水之间，相关系数高达０.９６。
始终比较紧张的废铝市场和目前较低的再生铝及原铝价格使再生铝冶炼厂的处境恶化。但由于铝需求增长潜力和回收铝的利益驱动还在不断促使再生铝生产能力的提高，并进而将对原铝市场产生一定的影响。实际上，近些年来在西欧、日本和美国再生铝需求的增长速度一直大于原铝的增长速度（见图５）。
２．２ 原铝需求增长的动力
西方国家铝消费分布情况为：机械工业占９％，运输业占２９％，建筑业占１９％，包装业占２３％，电气业占８％，耐用消费品占６％，其它占６％。
铝最大的市场———运输业用铝业正在不断增加。节能和减重的要求明显促进了铝在汽车业中的使用。目前新技术不断被采用（如安全新技术和装置），已增加了汽车的重量，并影响性能和排放量。这导致汽车工业发展新技术，从而进一步增加铝的用量。目前德国已经研制出全铝奥迪轿车，加拿大铝业公司也与汽车公司合作开发犃犞犜技术生产出全铝轿车。由于铝及其合金轻便、坚固，且回收率高，铝在汽车中的应用正持续不断地增加。
在包装业，尽管铝受到代用品的威胁，但由于饮料市场扩张的速度很快，铝的消耗也将保持增长。在机械、建筑、电气、耐用消费品方面情况也类似。由于铝的优越性能，其使用量都将有不同程度的增长。总之世界经济增长的前景在以上几个方面都使铝的需求不断增加。
２．３ 代用品
铝的代用品主要有犘犈犜狊（对苯二甲乙二醇聚脂）、钢、马口铁和镁。几乎在所有的使用方面，铝都受到代用品的威胁，其中在包装业和建 筑业方面的威胁最大。例如，在饮料包装市场上，犘犈犜狊正在占领原属于铝的市场份额。在建筑业，由于不锈钢和各种新材料的使用，加上其价格优势，铝的市场也受到一定的影响。
但所有的代用品由于性能的原因，只能在很有限的范围内取代铝；随着亚洲经济的复苏和世界经济的发展，铝的所有使用市场都将不断扩大，即使代用品能强占一部分市场份额，铝的需求量还将不断增加。这就为铝工业的发展提供了不断增加的商机。
３ 结 语
铝长期增长前景是令人鼓舞的，不仅因为铝用途的扩大，也由汽车制造中铝的使用量上升所支持的。１９７０年，一辆汽车中平均消费２９犽犵铝，１９９０年上升到６４犽犵，１９９８年一辆汽车平均用铝估计达１２５犽犵。未来十年一辆汽车中平均用铝量预计将增加３０％以上。世界３０多家汽车大公司中，９０％的汽车企业认为铝是未来汽车的发展方向。发展中国家交通水平将接近于饱和的发达国家水平的前景将使铝必然成为未来之金属。
从以上的分析可以看出，尽管１９９９年亚洲金融危机在继续，但西方经济扩张所产生的新需求足以抵消其负面影响。亚洲经济也在进一步走出低谷，西方总的商业存贷也在下降，这些因素对铝价的恢复有进一步的支持。１９９９年，欧洲和美国铝需求量预计分别增长５％和４％，亚洲铝需求量预计上升１％。１９９８年世界铝消费量为２１７０万狋，增长０５％；产量２２３０万狋，增长２４％。１９９９年世界铝消费量将为２２５０万狋，增长３５％；产量将超过２３００万狋，预计增长３３％。１９９９年随着地区消费复苏，铝价将略有回升。
轻金属 铝；市场分析；供需关系
| 