|
市场营销环境变化对铁路开展市场营销有影响。当今，良好的环境有利于铁路开拓新的市场。故铁路制订营销策略要考虑：开展集团化经营，形成有效的竞争机制；利用信息、资信和运输优势，制订具有方向性、长远性和全局性的营销战略；实施科技兴路战略，全面提高经营效益；推陈出新，开发适销对路的拳头产品；与竞争对手合作，共创美好的经济前景。
党的十五大确立搞活国有企业的方针，给铁路企业带来新的发展机遇，也把铁路企业推向市场前沿。审时度势，针对环境变化，及时制订和调整铁路拓展市场营销策略，是提高企业竞争力，创造新的企业经济效益的重要内容。
1 市场营销环境变化对铁路开展市场营销的影响
1。1第三次思想解放，为我国铁路发展带来了好机会
近２０年来，我国每一次经济社会的大发展都伴随着一场思想大解放。而思想解放又必然促进新一轮的经济增长和社会大发展。党的十五大将解放思想、高举邓小平理论的伟大旗帜作为贯穿这次大会的红线，开始了改革开放以来第三次思想大解放：一是创新了对公有制经济的理解，突破了公有制经济发展上的姓“公”姓“私”的困扰，也创新了公有制的多种实现形式；二是突破了单一按劳分配模式，创新了多种分配方式；三是突破了单一经济发展观，创新了对文化地位和作用的认识。以上的突破和创新，为铁路开展市场营销提供了非常有利的机会。
1。2地理环境变化影响铁路开展市场营销
香港已于１９９７年７月１日顺利回归祖国，半年多来证明了“一国两制”的威力，特区政府在香港居民中的影响率已提高达到８０％多，比英国占领时期高出十多个百分点。香港已进一步巩固世界金融、贸易中心地位，成为内地引进资金、技术、人才、信息以及原材料的窗口；同时，内地作为香港材料供应基地、生产基地、目标市场地位也将更加突出，与地理环境有关的交通设施也将加快发展，尤其是京九铁路全线通车，各条铁路运输线的扩建、延伸、提速等的变化，将为物流、人流、财流、信息流、技术流提供快捷、准确、安全、可靠的流动，这也将影响铁路开展市场营销策略的制订。
1。3经济环境变化直接挑战铁路营销策略
未来的市场将是一个没硝烟的战场。铁路面临的运输市场竞争日趋激烈，据广东省经委统计，１９９５和１９９６两年，广东的民航运输以年均１２９％的速度增长，公路运输也以年均１０.７％的速度增长，而铁路运输则以年均１１.３％的速度急剧下降。１９９７年，由于采取了一些积极的市场营销措施，铁路客运出现回升，但货运形势仍不看好。如何迎接新一轮挑战，重现铁路运输应有的地位，也为铁路制订市场营销策略注入了新的思考因素。 1。4“科学技术是第一生产力”，科技成果积极转化为商品是科技经济发展的一大趋势
随着科学技术的迅速发展，产品的市场生命周期会进一步变化，有的由长变短，有的由短变长。可以预见，产品与高新科技的结合，将不断创新发展，必将提高产品的竞争力，为产品找到新的市场。铁路企业面对高新科技的发展趋势，必将十分关注并采取有效的市场营销对策。
2 市场营销环境变化为铁路开拓市场引来新的发展机遇
2。1和平与稳定的环境为铁路开拓新的市场奠定了良好基础
党的十五大以来，举国上下都在强化市场取向，按两个根本性转变的要求推进改革。国营企业经过转机改制，结构调整之后，将逐步步入正常发展轨道；民营企业、合资企业也将有更大发展。随着香港回归祖国，我国的国际地位空前提高。特别是江泽民主席在１９９７年访美期间，中美签订贸易协议达４２亿美元，引起世界强烈反响。可以肯定，未来的中国经济将稳步增长，也为我们铁路开拓新的市场提供历史机遇。
2。2多年不同的环境锤炼使铁路具备开拓市场的基本素质
铁路企业经过加快建立现代企业制度的各种探索，既增强了干部职工的改革意识，又壮大了企业整体实力。我们羊城总公司经过十几年改革开放的实践，现有固定资产８３亿元，流动资金３.６亿元，自有资金４.２亿元。总公司有１２０９名中高级科学技术骨干力量，９０年代创出科研成果１６２项，其中国家级５项，省部级４７项，获国家专利３项。总公司在推行现代管理制度方面一直走在全路的前面，培养和造就了一支懂经营、会管理的骨干队伍，特别是经过按照“两个转变”的要求，实行集约化经营，促使安全生产创记录，经营成果超历史，两个文明建设大发展。另外，从经济信息上认识，羊城总公司在广东省铁路中起着枢纽和龙头的作用，经济技术信息体系健全，有较先进的现代化信息处理手段。这一切对于我们抓住发展机遇，开拓新的市场都是极为有利的。
2。3流通领域的重要地位，为铁路开拓新的市场提供了有利条件
经济体制改革的深入发展，必然要求把流通作为一个产业来抓。流通包括了商品流通、物资流通、邮电通讯，以及交通运输和仓储保管。为了建立大流通体系，我国在做好物流、财流、商品流，大力发展水上运输、空中运输及高速公路的同时，加大了铁路业的建设和发展。党的十五大以后，广东省力争在１５年内赶上亚洲四小龙。为加快铁路建设，广东省在京九、广梅汕铁路建成通车并提速后，在珠江三角洲又动工修建广珠铁路。这些都为我们开拓新的市场提供了良好条件。同时，广东省属沿海发达省份，毗邻港澳，经济增长比内地相对要快，生产资料和商品与内地在价格上有较大的剪刀差。羊城总公司面对这些难得的天时地利，只要好好把握发展机遇，用好用足政策，就可以充满活力，在深化改革的大潮中大显身手，大有作为。
3 根据变化环境制订新的铁路营销策略
3。1集团化经营策略
经济一体化是２１世纪发展的主要趋势，组织强大的经济实体，形成有效的竞争群体，营造雄厚的经济实力，可以抵挡风险，分散风险。铁路企业要借鉴日本、德国铁路管理的先进经验，不仅要发展运输，而且要努力改善资本结构，提高资产素质，积极稳定地开展资产经营，提高投资效率，推动与铁路运输相关的各项产业健康发展，把铁路建设成集运、工、科、贸、金融于一体的业务多元化发展的综合性大型企业集团，为参与国际竞争，实现跨国经营打下坚实基础。
3。2信息产业化经营策略
所谓信息产业，广义言之，系指从事信息技术研究开发与应用、信息设备与器件制造，对信息进行收集、生产、处理、传递和存储，以及为经济发展和社会需要提供信息服务的综合性生产活动和基础结构。可以预见，信息产业将成为第四产业，是形成知识经济，是２１世纪经济发展的支柱产业。铁路地域分布广，具有明显的信息、资信和运输优势，我们要充分利用这种优势,建立反应灵敏的现代信息传输网络,及时对市场情报进行收集和分析,对竞争对手的动态、本行业及相关行业的发展趋向、旅客和货主的需求动向进行深入研究,以便制订具有方向性、长远性、全局性的营销战略,在行业竞争中立于不败之地。
3。3高附加值经营策略
所谓高附加值经营策略,指的是产品生产、产品服务、产品管理中融进高新科技。一个产业的发展,一个国家国民经济的增长,60%～80%要依靠科学进步。“科学技术是第一生产力”,美国利用航天飞机上天多次,猎取大量高新资料,组织生产了包括衣服、药品等在内的一千多种NASA系列产品,独占了市场的一角。我国铁路运输长期以来都处在成本高、利润低的状态,主要原因是包袱太重。美国每营业公里才1人,而我国则达37人。因此,铁路要实施科技兴路战略,必须加大科技改革力度,加大新科技开发力度,加大先进科技推广力度,大力促进科技成果向现实生产力转化,努力实现三年裁员目标,全面提高经营效益。
3。4产品推陈出新经营策略
以新取胜是企业生存与发展并战胜竞争对手的重要手段。我们羊城铁路总公司将努力开发适销对路的拳头产品,饮食服务业将利用铁路车站、站台、列车、城镇商业繁华地段,开办各具特色的饮食服务企业,开发优质名牌食品。对优质优价列车的开发,将积极利用有限资金,按市场需求适时对有关列车进行改造,为旅客提供更为舒适的环境,吸引更多的客流。广告业在拓展现有媒体开发的同时,将充分调动各站段的积极性,努力发展以开发软件制作为主的广告经营业务。同时,积极开发具有发展前景,属于国家政策支持的环保、节能等产品、项目。大力发展旅游、仓储、商贸、饮食服务等第三产业。并通过招商引资、合资合作、投资联合、科工贸等渠道,逐步进入医药、电子、通讯、化工、旅游、公路运输等科技含量高、产品附加值大的高科技产业,使企业在不断推陈出新中充满活力。
3。5策略联盟经营策略
人们常视同行是冤家。然而,在经济不断发展,市场竞争激烈的情况下,精明的经营者与竞争对手合作,变“冤家为亲家”。在当今全球企业界出现的这种与竞争对手共舞的现象已被经营者称之为“策略联盟”。据悉,原是一对冤家的美国通用汽车与日本五十铃汽车公司,早在1982年,通用汽车公司便买下日本五十铃汽车公司34%股权,为该公司以后一连串的企业联盟行动开了先河。当前,我国铁路运输也受到了新兴高速公路的严峻挑战,若铁路公司与高速公路公司开展“竞争性合作”,运用联盟营销策略,就可以携起手来,共创美好的经济前景。
铁道运输与经济 方以铭
|
