微车、新车、降价成车市三大“驱动器”

　　中国汽车工业协会昨日公布了8月份全国汽车产销数据。8月份，我国汽车产销量分别为44.16万辆和41.87万辆，比7月分别下降0.74%和3.34%。其中，乘用车产销量为31.55万辆和29.24万辆，分别比7月下降3.88%和7.35%，只有奇瑞QQ、桑塔纳3000、奥迪A6L、日产骐达等车型取得了不错的销售业绩。

　　不过，与去年同期的数据相比，今年8月份的产销量同比增长不少。数据显示，8月份我国汽车产销同比增长17.08%和9.02%，其中乘用车产销同比增长35.39%和24.15%。但业内人士在接受《每日经济新闻》采访时表示：“由于去年下半年以来，整个车市‘急转弯’进入‘冰冻期’，所以同比的增长并不表示整个车市在增长，8月份的数据应该能反映出整个车市尚在低谷徘徊，并未进入‘回暖期’。”

　　业内人士认为，一方面，8月份原本就是一年中的销售淡季；此外，油价高企是让消费者购车犹豫的主要原因。但以生产微车为主的企业却在逆势中出现增长，奇瑞QQ结束了7月下降的趋势，销售明显增长，8月QQ销售9253辆，比7月增长31.36%，销量排名第三位。此外，降价和新车上市依然是催热车市的一条真理。

　　中国汽车工业协会信息部主任朱一平认为，降价对整个车市的促进作用不容忽视。上海大众于8月初采取“飓风行动”之后，该公司旗下主导品牌销量较7月明显回升，其中桑塔纳3000和高尔增幅尤为显著，8月桑塔纳3000销售5844辆，比7月增长78.99%；高尔销售1694辆，比7月增长94.49%。此外，在新上市品种中，奥迪A6L8月销售3294辆，比7月增长60.92%；赛拉图8月销售4405辆，比7月增长近6.8倍；8月新上市的骐达销售也已达到1626辆。

　　正是在微车、新车、降价这三个有利因素的驱动下，以生产微车为主的长安集团及奇瑞汽车均取得了不俗的业绩，特别是奇瑞，1-8月份的销量同比增长达到了83.52%。

与乘用车市场不同，今年8月份商用车产销12.61万辆和12.63万辆，比7月增长8.06%和7.43%，同比分别下降12.52%和14.96%。

　　前8月汽车销量一汽居首

　　中国汽车工业协会最新统计显示，在我国汽车工业中起着举足轻重作用的前10家重点企业，今年1至8月累计销售各类汽车303.59万辆，占国产汽车销售总量的83.40%。

　　据统计，1至8月，销量排名前五位的企业依次是：一汽、上汽、东风、长安和北汽。分别销售60.39万辆、54.75万辆、47.38万辆、40.95万辆和39.49万辆。与上年同期相比，除一汽、上汽集团小幅下降外，其他三家企业继续呈现稳定增长。

　　此外，销量名列第六至十位的广汽集团、哈飞、奇瑞、江淮和吉利表现也比较出色，与上年同期相比除哈飞增幅较小外，其他四家企业增幅均超过20%，其中奇瑞同比增长达到83.52%，表现较为突出。

　　8月份国内汽车销量排名前五位的企业依次为：一汽、上汽、东风、北汽和长安，分别销售7.28万辆、6.78万辆、5.61万辆、4.79万辆和3.07万辆，与上月相比，除北汽集团略有增长外，其他四家企业均呈现不同程度下降，其中长安和上汽降幅较为明显。8月这五家企业共销售汽车27.53万辆，占国产汽车销售总量的65.75%。