上海：7月3日，上海市政府召开紧急会议，商讨油价上涨对公共交通行业的冲击对策；8月1日，上海市政府决定对出租车行业进行补贴，补贴款由政府、企业共同承担。

　　北京：从8月10日起对出租车行业实行临时燃油应急补贴，而待出租车租价调整后将会取消燃油补贴。

　　杭州：10月1日发公告称，将于11月初召开出租车调价听证会。

　　烟台、南京：采用“出租车费之外加收一元钱的燃油差价费”的方式。

　　济南：8月15日开始实施新的出租车调价措施，具体方法为：将原来3公里以上，6公里以下的每公里运价从1.2元调整为1.5元；6公里以后每公里运价从1.8元调整为2.25元。

　　“请再交一元钱的燃油差价费。”在山东烟台乘坐出租车后，按计价器付费的记者收到了司机刘师傅的额外要求。据刘师傅讲，这是烟台当地为解决高油价给出租车司机带来的沉重负担，新确立的出租车调价措施。据了解，除烟台之外，已经确立并实施出租车调价措施的还有南京、济南、天津等城市。

　　相比上述城市，另一部分城市对出租车调价则显得较为谨慎：目前上海和北京采取的都是由政府和企业共同向司机发放补贴的方式来为“的哥”减负。但两地政府有关人士均表示，补贴只是应对高油价的临时性应急措施，根本解决之道还是要调节出租车价格。

　　边“补”边“贴”

　　10月10日，北京某出租汽车公司赵师傅领到了公司新近发放的第二个月的燃油补贴。“我这辆伊兰特每月得到的补贴是300元，这远远不及今年以来油价上涨所增加的成本。”赵师傅对记者说：“现在的情况是公司这边‘补’一小部分，我们司机自己还要‘贴’一大部分。”

　　今年以来，国内燃油已经先后6次调价，居高不下的油价令出租车等燃油消耗大户成本大增。由于出租汽车公司只是按月收取一定量的“车份儿钱”，因此燃油价格持续高涨所产生的巨大经营风险，几乎全部要由自己花钱买油的出租车司机来承担。

　　为给“的哥”减负，上海市首次发起了由地方政府向出租车进行燃油补贴的制度。在7月23日成品油第5次调价后，7月31日，上海市政府召开紧急会议，商讨油价上涨对公共交通行业的冲击对策。第二天，也就是8月1日，上海市政府决定对出租车行业进行补贴，补贴款由政府和企业共同承担，具体补贴数额为每月每车政府补贴200元、企业补贴150元，一共350元。