7月18日，春秋航空的第一架班机冲出跑道。这架“廉价航班”喷出的气流，吹皱了民航业的一潭静水。

　　差异服务是否有损竞争的公平？独树一帜是否引来同行的倾轧？降低成本是否有利于行业的长期发展？老百姓们弄不懂那么多，他们只会尽情享受“机票降价”带来的快乐。

　　是弃旧立新还是墨守成规？是“一飞冲天”还是“群起翱翔”？民航业将会作出怎样的反应？拭目以待。

　　廉价航空廉价多少

　　7月13日，记者分别打开春秋航空和携程旅行网的订票网页，对比7月18日上海飞往烟台、桂林两城的票价。

　　上海到烟台的机票标准价为790元。

　　春秋航空的报价为：A舱500元、B舱460元、儿童舱400元(均为网上支付价)；

　　其他航空公司同日有6班班机飞往烟台，价格分别为：其中两班550元，其中三班630元，另一班维持原价790元。

　　上海到桂林的机票标准价为1300元。

　　春秋航空的报价为：A舱860元、B舱670元、儿童舱650元(均为网上支付价)；

　　其他航空公司同日的航班中，除一班报价为1014元外，其他均为910元。

　　春秋航空为庆祝开航，推出了为数不多的特惠票，上海到烟台的特惠票价低至199元，上海到桂林的特惠票价也仅为299元。特惠票一亮相就销售一空。

　　春秋航空确实便宜，目前票价总体要比其他航空公司便宜标准价的1-2折。

　　一位任职于旅行社的行家告诉记者，机票价格变幻多端，每个航空公司都推出过廉价机票，就拿上海到烟台199元这样的3折票来说，其他航空不是没有推出过，但推出的时间，都在飞行淡季。春秋“狠”就“狠”在：不管淡季旺季，都能推出比其他航空公司低廉的价格。

　　廉价航空何以廉价

　　负责春秋航空对外宣传事宜的春秋国旅企划部副经理李伟民，向记者详述营运成本下降的奥秘。

　　客座率、飞行率高上去：一般航空公司平均一架飞机每天飞行的时间约为9小时；春秋航空通过提高效率，争取延长到10-11个小时。一般航班的平均客座率为70%到80%，春秋希望通过合理调配，做到90%以上。

　　服务标准降下来：春秋航空的飞机上不再供应免费餐食，仅免费提供1瓶300毫升的矿泉水，如需另外的食物和饮料，费用自付；最高免费行李额从20公斤降至15公斤；对于因为航空公司自身原因引起的航班延误或取消航班，不提供餐饮，延误4小时以上、当天晚于22时以后，提供带盥洗设备的标准间住宿。记者调查结果显示，除最后一项延机服务“不得人心”外，大多数人对前两项欣然认可。

　　统一机型、统一舱位：目前，春秋航空统一租用一种机型———空客A320。如果运行顺利，预计两年后购买飞机。一旦购买，也将锁定同一种机型。“买飞机贵，养飞机更贵”，机型越单一，配置越简单，后备零件的购置费用就越节省。因此，飞机上只设一种舱位，取消头等舱、公务舱。订票时划分舱位的主要依据是时间，“早订票，就能订到便宜的舱位；晚了就只有贵的舱位了。”

　　自设购票系统：除春秋航空外，目前其他所有航空公司都采用代理票务制，公司下面有多级票务承包商，票务公司的利润、员工工资、门店费用，最终都要加在消费者头上。春秋为了降低售票成本，省去了中间环节，鼓励大家通过网络，直接向航空公司购票。

　　廉价航空能飞多远