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50岁的尹家绪，这个被称为中国汽车界不简单的人，离开了长安汽车总裁位置，升任南方工业集团二号人物，并称为南方集团旗下的南方汽车工业公司总裁。42岁的南方集团副总经理徐留平接替这个位置。
如果按照尹的新职位，如果按照南方汽车接手了长安汽车集团拥有的上市公司长安汽车的全部股份，那么徐的新职位则主要掌管长安汽车集团的特种车产品及其它三产业务，汽车与他无关。但是徐又表示一定会坚持尹开创的自主汽车品牌道路，这令人有点看不懂了。
这两个人的角色究竟如何扮演，还得看未来的发展。
祈玉民 又一个官员
在华晨骏捷2月18日的下线仪式上，华晨新任董事长、总裁兼党委书记祈玉民第一次在公众面前亮相。
祈玉民曾任大连市副市长，主管工业。据称此公以作风硬朗，创新务实为人所道。单看履历，祈玉民以成功执掌大型企业的业绩而转入仕途。从政期间，主管工业，熟悉大型企业运作。这对于华晨或有裨益。
新掌舵者总是照例要有一番豪言壮语，祈玉民也是如此。甫上任，祈玉民便定下华晨集团今年销售目标――20万辆。其中，中华轿车4万辆。去年，这个数字是1万。如何完成，着实要考量祈玉民的智慧。
又一个政府官员来执掌华晨，祸兮，福兮，未可量。至少，我们但愿祈玉民的到来，能够结束华晨这些年来因人事动荡而飘摇不定的局面。
陈虹 理想的力量
2月24日，上汽汽车制造有限公司挂牌，上汽股份总裁陈虹担任该公司董事长。该公司将承担上汽股份自主品牌重任。
在把上海通用塑造成最出色的合资企业后，陈虹再上征程――为上汽乃至中国汽车工业创造一个有国际竞争力的自主品牌。
此番征程，荆棘密布，势必跋涉艰难。然而，作为中国汽车企业领军者，纵然有万千险阻，此时也必须直面。
陈虹曾经说，其母校同济大学给他的第一份礼物是“理想和使命感”。“理想和使命感，也许有人会认为理想太抽象，但它能产生一种可以使人不断超越自己、不断跨越障碍的力量”。
眼下，不仅陈虹需要这样的力量，中国汽车企业的领导都需要这样的力量。
桂生悦 足球总裁
2月21日，吉利汽车控股有限公司(0175.HK)公告称，李书福辞去该公司行政总裁一职，委任执行董事桂生悦为行政总裁。
对于中国汽车行业，桂生悦是个陌生的名字。但被吉利高层称为阿桂的桂生悦，在足球圈里大有名声。当年吉利进入足球圈时，吉利集团董事长李书福和桂生悦默契配合，揭露黑哨，风雨满城，沸沸扬扬。
阿桂与李书福交往多年，深得李书福信任。阿桂为人仗义，吉利在香港上市时，出力不少。在吉利，据说只有阿桂敢与李书福拍桌子吵架。
此次李书福辞，桂生悦接，的确是遵照香港上市公司规矩执行，并无其他所谓内幕。但李书福放心交给阿桂，而非其他人，足可见阿桂与李书福之交情匪浅。
斯蒂文.阿姆斯特朗steven armstrong 拯救VOLVO
2月底，沃尔沃轿车公司宣布，任命主管采购的高级副总裁斯蒂文?阿姆斯特朗出任公司首席运营管(COO)。3月1日，该任命正式生效。
42岁的阿姆斯特朗将主要负责研发、制造、采购、质量制造。公司交给他的任务是，改变目前沃尔沃在欧洲市场上的不利局面。
沃尔沃目前在欧洲情势严峻，急需扭转局面。今年1月份的数据表明，与去年同期相比，沃尔沃在欧洲的销售下降了13.4%。更为要命的是，沃尔沃的质量和生产效率目前急需提高。
对于一个以安全性能和制造质量著称的轿车公司而言，这点伤及根本，断难容忍。沃尔沃决定，在接下来的3年中，要推出7款新车，在2009年欧洲销量要达到60万量。同时要提升制造质量和生产效率。
阿姆斯特朗任重道远。
毕睿德Bernd Pischetsrieder 工人反对他
3月1日，德国大众汽车监事会在CEO毕睿德续约的问题上产生了严重分歧，尽管毕睿德的业绩还算赏心悦目。
大众汽车去年在西欧市场上重新称为了最大轿车品牌，这是自2001年后的首次。在西欧市场上，该公司盈利能力强劲反弹。与去年同期相比，大众今年1月在欧洲市场增长19.4 ％，市场占有第一。在全球，大众汽车去年销量刷新记录。
然而，毕睿德的一系列计划却可能使得德国本土2万工人丢掉饭碗。因此，分歧发生在监事会中工人代表和股东方代表之间。10位工人代表强烈反对继续和毕睿德续约。在德国大众监事会里，工人代表和股东方代表各有10位。
萨门.艾略特Simon Elliott 从英国到中国
这是戴克中国新的执行总裁，先前是戴克英国总经理，他将于3月底来中国履新。
萨门?艾略特在中国将主管销售市场、售后服务、网络建设。在北京奔驰刚刚上路之际，他的到来势必对中方合资伙伴产生影响。
众所周知，戴克希望在中国的销售包括北京奔驰的销售方面，有更大的话语权。而他将负责这些业务。可以预料，如何和此人和衷共济，将称为中方的一个重要课题。
此人曾经在英国负责过克莱斯勒的吉普车业务，不知此番来中国，是否能够适应？
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