不经意间，以绿色为主基调的中车汽修像雨后春笋般地出现在北京街头。一种全新的汽车维修理念正急速地撞击着人们固有的观念。“汽修连锁”这种已经在发达国家发展成熟的维修模式正
以它不可阻挡的脚步进入人们的生活。不到两年时间，中车汽修在京城就快速发展到６０余家。“快修”理念更是让那些被漫长的修车等待时间折磨已久的车友们眼睛一亮。真快？假快？质量如何？去？还是不去？

　　到维修站修车，费时费钱，路边店又靠不住，快速连锁能够让人放心吗？采访中记者了解到车主们疑虑最多的主要有以下几个方面：一是中车汽修的快修能否保证质量？二是很多汽车制造商及其品牌专卖店都宣称只有专修厂才有原厂件，那么中车汽修的配件从何而来？能否保证质量？三是很多厂家都只向专修厂提供汽车电脑检测系统，中车汽修靠什么来保证检测不会出问题？

　　为此记者采访了中车汽修北京公司的副总经理张永飞先生。

　　能否保证质量

　　记者：中车汽修的连锁模式逐渐被京城有车族所接受。通过实践，他们排除了担心的被黑问题，也解决了修车等待时间过长的问题，但他们又有了新的疑虑：时间快了，价格低了，但能够保证维修质量吗？

　　张：我觉得有这种疑虑很正常，中车汽修毕竟还没有被大多数车友所了解。

　　中车汽修大部分连锁店的业务以保养、美容、小型维修为主，中心厂以大修为主，也就是保、修两大块业务实行一定程度上的分离，而很多维修企业的各种业务却是混为一体的。中车汽修的快主要得益于两块业务实行一定程度的分离，不至于互相影响。

　　除了这个原因，中车汽修的“快”还有两个方面的原因。一是中车汽修原来是军队保障性企业，有一批技术高超的骨干，并且他们培养出了很多水平较高的技术工人；二是中车汽修的连锁特性。中车汽修北京各连锁店都是直营店，公司可以根据各店的营业情况临时调配人力资源等，也可以适当分流顾客。这是中车汽修独特的优势，一般维修企业做不到。

　　配件是否正宗

　　记者：配件是车主们非常关心的一块，中车汽修使用什么样的配件？供应渠道如何？

　　张：我们一般推荐使用正厂配件，也就是通过国家质量认证的厂家生产的合格的配件。这又包括两部分，一是为整车厂配套的零部件厂家生产的配件，它与原厂件惟一的区别是原厂件使用整车厂的包装，而它使用零部件厂家的包装；二是不为整车厂配套的零部件厂家生产的配件，消费者也非常认可。

　　中车的配件都是总部统一直接向配件厂家购买再向各连锁店配送，中车汽修对配件质量负责到底，不会出问题。

　　检测手段是否先进

　　记者：现代的汽车结构非常复杂，检测手段是否先进对维修质量有很大影响。每一款汽车都有自己的一套数据，不少厂家只向专修厂提供专业检测设备，中车的检测设备如何？能进行有效的检测吗？

　　张：这是实际情况，但是说每一款车都需要独自的检测设备，是不科学的，也是不符合实际情况的。美国、欧洲都是以综合性的连锁维修企业为主，它们的检测设备，基本是通用的，只是对操作人员的技术要求较高。我们每一个店都有一个工程师，一般问题就地即可解决；较大的问题或者到中心维修厂解决，或者由中心厂的高级工程师通过远程诊断系统指导连锁店的技术人员解决。如果通讯方式不发达，检测对中车来说确实会是一个问题，但计算机和网络的发达使这个问题不再成为问题。商报记者马元月／文并摄Ｊ０１５

　　商报链接

　　美国规模最大的８家连锁汽车维修公司旗下的５９３８家维修站，其收入就占据了整个行业的一半，因其具有完善的企业文化、管理规模，被誉为美国汽修业的“麦当劳”、“肯德基”。

　　据了解，目前我国汽修连锁处于刚刚起步的阶段，国内比较成规模的不超过１０家。