星期四凭券买“永久”到自驾“捷达”

　　——张国庆，1956年10月1日出生在无锡一个工人家庭。他当过农场知青，做过水手，现在是外事出租车公司的“的哥”。昨日，打量着自己的捷达出租车，他兴奋地叙述了三次买车的经历。

　　在上学的时候，张国庆从未想过自己也弄辆自行车骑骑，当时那是上班挣钱的工人才敢想的事。初中毕业后，他成了马山农场五分场的知青，辛苦一年“分红”不足百元，买自行车仍是奢望。

　　每次往返锡城，他总在人民桥下坐每客0．8元的轮船，要两个多小时才能到达马山。

　　1978年，他22岁返城后，在江南航运公司当了一名水手。买辆自行车，成了他最现实的需要———因为上班离家远了。但当时的自行车仍是凭票供应的紧俏品，他在坐了两年、每次5分钱的公交车往返上班后，终在上海伯父的帮忙下，搞到一张买自行车的“工业券”，花140元买了辆“永久”自行车。当时，他每月只拿14元的工资，140元是将近一年的收入。

　　买自行车可是件大事。买车当天，他与父亲清晨6时就搭乘单位的“顺路货车”，欢天喜地赶去上海买车，直到晚上才回到无锡。从此，他骑着这辆崭新的“永久”上班格外神气，同事也纷纷投来羡慕的目光，踩着单车谈恋爱也觉得足下生风。

　　20年前，他到无锡至杭州的旅游船上当了一名服务员，几乎每周都要往返锡杭间三次。眼界开阔了，钱也挣得多了，那辆曾爱不释手的“永久”车也不再天天擦洗了。1996年，他花2万多元，托人从福州买回了一辆高档摩托车“光阳豪迈”。那时，他的年收入正好可以买这辆车。他驾着这辆摩托车，载着妻子、女儿过街穿巷，心里只有一个感觉：“爽!”去年12月，企业转制后，他买下了一辆带营运证的出租车，自己营运创业。“现在我一年能挣个五六万元，当然一年的收入也能再买辆私家车了。”他充满自信地说。

　　城调队抽样统计：百户私家车比廿年前摩托还多锡城市民出行的交通工具，伴随着共和国的脚步也在发生着变化。

　　20多年前，自行车还是锡城市民主要代步工具。直到1984年，锡城每百户居民拥有摩托车量还不足一辆。

　　如今，不少市民已拥有私家车。市车管所提供数据显示：截至今年8月，无锡市私家车数量已猛增到了130473辆；据城调队抽样统计，城区居民每百户私家车拥有量达6．33辆。

　　锡城市民的出行环境也日新月异。

　　目前，我市公路通车总里程已达5859公里，其中高速公路就有5条，比十年前通车里程增加2300多公里。1956年无锡公共汽车公司成立时，只有25辆公交车，开设总长57公里的5条公交线；而至去年底，锡城各类公交车已达1847辆，公交线路多达118条，线路总长1600多公里。