在外国人的眼中，德国人一向以严谨和守秩序著称。记得有这样一个笑话，某个好事的法国人在德国的两个电话亭上分别标上了“男士”和“女士”，结果标有“男士”的电话亭前排成了长队，也没有人到空无一人的标有“女士”的电话亭里打电话。问起德国的同事，他们不以为然，“既然标明了男女，就说明了是一种秩序，我们应当遵守秩序。”

    精明节俭的德国人

    笑话归笑话，用来形容德国人却并不过分。然而，如果你认为严谨是德国人的唯一特点，你就大错特错了，其实除了严谨和守序，德国人精明节俭的一面也非常鲜明，在欧洲，德国人的精明节俭堪称之最。无论身分高低挣钱多少，他们均有“花钱如要命”的现象。德国人自己的解释是德国天气阴冷，农作物不好生长，历史上闹了好多次饥荒。两次世界大战结束后，德国均遭到惩罚，经济彻底被破坏，饿死许多人。尤其是第二次世界大战之后，境内的德国人已面临灭顶之灾，而数百万在俄国或东欧已经住了数代的日耳曼子孙又被驱逐回祖先的土地。这一下子把德国人彻底整惨了。举国上下无论贵贱老少男女全部过上了饥寒交迫的日子。虽然后来有了马歇尔计划的帮助，没至于全部饿死，但是每天只吃两三个土豆的日子确实是过了好长的一阵子。历史教训难以忘记，所以现在已经富得流油的德国人还坚守着过分的节俭的习惯。

    到底德国人节俭到什么程度，我们不必去德国人家里观察，在大街上走走看看就行了。

    走进德国的商店，随处可以看到精明的德国人拿着计算器，在打折物品前面精打细算；开车的时候，德国人往往考虑的更多的是保持在什么车速上最为省油；外出旅行，德国人很少跟团出游，而是自己规划路线，选择最合适自己、最节省的方式。

    说到出行，不能不提的就是德国的铁路网。也许在很多人的印象里，德国人似乎都是与汽车相联系的。毕竟世界上几大汽车公司，大众、宝马、戴姆勒－克莱斯勒都出身德国。德国家庭平均拥有汽车数量2部，居于世界榜首。然而德国铁路网的发达程度也是大多数国家望尘莫及的。从空中鸟瞰德国，铁路网四通八达，遍及每个大小城市，大部分的乡村也设有火车站台。作为德国最大的铁路公司，德国铁路（Deutsche Bahn）为了保持自己的竞争优势，推出了一系列优惠措施。精明的德国人自然不会错过这个选择的机会。

    上班族利用JOB TICKET省欧元

    同事叔克曼家住汉诺威，工作地点却在沃尔夫斯堡。每天早晨八点十五分都能看到他精神抖擞的准点踏进办公室。同事们给他取了个外号叫“八点十五”，原来叔克曼每天早晨都乘坐七点的火车，从汉诺威出发，八点五分到沃尔夫斯堡，再步行十分钟到办公室。和叔克曼渐渐相熟起来，忍不住问他为什么不开车到公司，干吗要每天费劲赶火车呢？叔克曼拿起桌上的计算器，给我算了一笔账。叔克曼在汉诺威的家距离沃尔夫斯堡的公司大约80英里，每天往返的油价花费在15欧元左右；他坐火车，购买的是德国铁路的JOB TICKET，适用于每个工作日，可以在一般的票价上打个57.4%的折扣（德国铁路的年票可以在一般车票价格上打7折，买JOB TICKET只限于工作日使用，还可以优惠82％），每天往返的火车票一般价格是20欧元，而他只需要花费11.48欧元就可以了。这样算下来，每天就可以省下3.52元欧的交通费用。而且坐火车准点准时，又免去了路途中的驾车辛劳。早晨叔克曼一般都在火车上吃早餐和休息，下午回去的火车上可以看看报纸。何乐而不为呢？

    那么叔克曼家的汽车岂不是“赋闲在家”？叔克曼解释道，家中的汽车一般用于平时的购物和在汉诺威的市内出行。来回的耗油量不多，而且不会给汽车带来太多的折损。看来，叔克曼的算盘不可谓不精啊。

    提前预定往返票省去一半车费

    在德国买火车票，如果能够事先定好行程，提前五天去买票的话，就可以享受到返程免费的优惠。换句话说，提前五天买票就意味着省去了一半的车费。用德国铁路公司的广告语来说，就是“定得越早，省得越多”。不过这个“五天”还有点花头在里面，那就是五天中必须包括一个周末。要没有这个条件，可不能享受这个优惠哦！

    我自己就有过这样的经历。一个周日，兴冲冲地跑去火车站买票，本来计划好周五的出行，买个往返票，可以省下回来的车费呢。可是满脸微笑的火车站工作人员打出来的票价单，全部是按照全价计算的。奇怪的问她，明明说好“提前五天购票，返程票免费”的呀。工作人员耐心地拿出宣传手册，用荧光笔在“中间需要隔一个周末”上划上重重的横线，解释道：“在订票日和出行日中间必须隔一个周末，您才可以享受到这种优惠。”由此，德国人的严谨和细致可见一斑。

    “蹭周末票”有理

    在周末的火车上，经常遇到一位背着大行囊的德国人，穿梭在车厢里，向每位乘客询问：“您是周末票吗？您有几个人？”，看到这样的“蹭票一族”，千万不要感到奇怪。他们不过想找人分摊一下“周末票”的费用而已。

    周末票也是德国铁路推出的，目的在于促进国民周末充分利用资源的一种优惠方式。周末票只要28欧元，就可以在周末的六点到次日的三点，乘坐除了ICE、IC（相当于中国的T字头火车）外的所有德国境内火车，而且这张周末票可以供五个人一起使用。所以很多德国人在周末出行的时候，都会选择周末票的方式。有的约好家人或是朋友，有的在网上发好帖子，和路线一致的陌生人约好一起出行分摊周末票，有的就干脆上了火车再去逐个询问“您有周末票吗？”。在德国，可以选择出行前购买火车票，或是先上车，后向查票员购买火车票的。这样分摊下来，每个人到达目的地的花费只有五六欧，实在是合算。更有精明的德国人，在到达目的地后，会在火车站以低价将用完的周末票卖给正要购票的旅客，因为周末票的有效期可以到次日的三点。这样一来，出行的成本就更加低廉了。

    和周末票相类似的还有州票，限于周一到周五在每个联邦州内使用。票价从21欧元到23欧元不等，也可以供五人同时使用。使用完也可以低价转让，实现资源的再利用。

    夜车票价更加低廉

    比起白天的车票，夜车的价格要便宜很多，一般只有白天票价的三分之一。比如从柏林到慕尼黑，白天乘坐ICE，单程的一般票价在100欧左右；而夜车的座位票只有29欧元，六人卧铺票价是39欧元，带卫生间的四人卧铺票价也只有49欧元。夜车通达的城市也很多，一般的大中城市都有停靠站点，就和中国铁路的“夕发朝至”差不多。而且德国铁路还与欧洲夜车（EURONIGHT）等公司开展了合作活动，可以乘坐夜车到达许多欧洲的大城市，除了到法国的票价比较贵，到意大利、奥地利、瑞士等国的夜车票价都是29欧元、39欧元、49欧元的价位。很多德国人，特别是年轻人，都愿意乘坐夜车到欧洲的其他城市旅游。虽然比白天的火车开得慢点，但是在票价上省去了不少花费。

    夜车尤其受到自助游一族的青睐，晚上出行既不浪费白天的时间，又可以在火车上充分休息，为第二天的出游养精蓄锐。不过，有时候精明的德国人基于成本和载客量的考虑，一部夜车可能会在中途某个站点分做两截，一截向北，一截向东。所以在乘坐夜车时，一定要看清自己所在车厢上注明的目的地方向，以免“南辕北辙”，耽误了自己的行程。