商业世界中似乎总有一些不按常理出牌、让外人产生雾里看花之感的故事。

　　故事一：浙江横店集团在其战略规划中，将影视娱乐与电气电子、医药化工并列为公司的三大未来核心产业，为了落实该战略，集团在浙江横店荒僻的群山之间砸入了30亿元巨资和数年的时间，按1∶1的比例复制出了一个故宫建筑群，做成了当今中国规模最大的影视城，更绝的是，该影视城为了吸引剧组前来拍摄，不收场地租赁费，此举吸引了国内众多的剧组入驻，公司希望最终将横店做成中国的好莱坞。而与之相对照的国内其他影视拍摄基地，主要收入来源就是场租费与门票。

　　故事二：上海为承办f1中国站赛事，不遗余力投入巨资，支出主要包括上海国际赛车场的建设、向国际汽联交纳的费用、交通配套投资等费用支出总计超过40亿元。然而根据上海方面与国际汽联达成的苛刻协议，上海赛场的收入只有门票、电视广告分成、停车费等项，据此，主办方的进账收益不过3亿元，尚且不够冲抵投资的贷款利息。

　　按经典财务公式计算，两个项目的投资回报率都存在严重问题：对于横店集团，且不说不收场地租金、光贡献不索取的做法是否有悖常理，既便收取，靠这点现金流量显然也无法满足投资者对投资回报的要求，在可预见的未来该项目肯定要依靠其他业务的收入来输血，尽管掌门人徐永安宣称对该事业有足够的耐心，但显而易见的是，要花费几十年时间来打造一个赢利能力值得怀疑的事业，对于永远处于资金饥渴状态、锱铢必较的　　民营企业来说，是很难令人接受的事情。对于上海赛车项目，其静态投资回报期至少也要十多年，从纯粹商业投资的角度，这样的项目也不是成功的项目。那么投资者投资的底气究竟来自于哪里呢？

　　答案其实很简单：通过经营模式的异化，形成经济外部性，获得商业经营外溢价。具体地说，两者都将目光钉在了土地这一稀缺的资源和要素上。横店集团计划通过影视经营来提升当地的文化品味和层次，促使当地土地升值，进而从中受益。而上海举办f1车赛的盈利模式也遵循同样的思路，即通过承办赛事，大搞基础设施建设，大打高尚社区之牌，撬动地价这一杠杆。主办方的如意算盘是，将来赛场周边20平方公里范围内的地价将大幅上升，仅土地账面价值将至少增加64亿元。事实上，该计划正在一步步得到应验：嘉定赛场周边的地价如今已经攀升到与地价素来较高的闵行旗鼓相当。

　　世上没有免费的午餐，资本的天性是逐利，这是在任何时代任何地方都改变不了的规律，变的只是商业模式的表现形式。在追逐利润最大化的过程中，新的理念和商机不断涌现，各种要素的稀缺程度和回报率在资本不断进出的博弈过程中此消彼长，带动了商业环境裂变的发生，资本便有了更多的选择，而现代商业模式也就在这样的潜移默化的进化过程中披上了七彩的外衣，具有了更多的隐蔽性和欺骗性。曾几何时，商业运作不再是规则一览无余的游戏，而终端产品也不再是企业利润的惟一承载物，传统商业模式中泾渭分明的核心业务和附属业务的关系遭到了颠覆，出现了角色错位。

　　项庄舞剑，意在沛公，商业模式异化正在风起云涌，势必会对传统的商业模式造成冲击，但迄今为止，人们还难以准确判断商业模式的异化会对企业和社会起到什么样的作用，但有几点是肯定的：

　　其一，人们不约而同地把目光盯在土地这一要素上的现象不是偶然的，因为既能与商业运作模式保持较高相关度，又能够通过自身价值飙升而支撑起模式异化成本的要素本来就很少，土地是其中最能够满足商业模式异化要求的要素。

　　其二，这种异化模式需要官、商两方面的紧密合作。横店集团的投资战略得到了当地政府在政策和信贷方面的大力支持，而上海f1赛事也是由政府统一协调、由上海赛事商务有限公司具体经办的。在官应该开路铺桥，为模式的运作创造良好的宏观环境，在商则要引入市场化运作，以高效率和高质量建构价值势能，与政府的努力遥相呼应。实践证明，两者中任何一方的缺位，都会对模式异化的努力造成致命伤。

　　其三，成功的模式异化往往需要宏大的造势和场面来助推，稍有差池将落得前功尽弃，非有大智慧不能深刻洞察机缘和进行前瞻思维，非有大勇气不敢轻启项目，非有超凡实力做后盾不能恒久坚持，所以尽管以异化模式来经营在业内早已不是秘密，但真正敢于尝试并且能够获得成功的实在是少之又少。

　　其四，模式异化的过程实际上就是品牌经营的过程，这无疑需要时间。横店人的豪言是几十年磨一剑，上海f1的盈利也要十数年才能见成效，南宁经营国际民歌节历经4年方才小有名气，珠海航展也是惨淡经营了数年仍未见出头之日。经营者的雄心壮志不会在无情的时间考验中湮没，这是模式异化成功的先决条件之一。