交强险实施近半个月以来，一些预料之外的问题也逐渐显现。昨日，市内财险公司透露，在处理交强险赔付时出现了尴尬——投保交强险的车辆与未投保交强险的车辆一起出事，投保交强险的车辆不一定能得到赔付。

　　市内财险公司称，交强险实施近半个月，交强险赔付也逐渐出现，平均每家财险公司均接到了一两件索赔案，金额一般不超过1000元/件。尽管如此，在处理这些赔案时发现，交强险赔付有尴尬。如投保了交强险的A车与未投保交强险的B车相撞，由于交强险采用的是无责赔付原则，所以A车必须对B车给予赔付。而B车由于买的是商业三者险，按商业三者险的有责赔付原则，A车不一定会获得B车的赔偿。如此，虽是同一起车祸当中的受害者，可能获得的赔偿就不一样。

　　市内财险公司称，交强险赔付尴尬，主要是由交强险与商业险的赔付原则不同所致，它将在今年7月1日至明年7月1日期间存在。理由是，按交强险有关规定，明年7月1日之前一直会有车辆因商业险未到期而免买交强险。

　　交强险出现的这种赔付尴尬，对保险公司和受害人都不公平：保险公司方面，承保交强险的车辆出事后，要按无责赔付原则进行赔付，而对方车辆的承保公司却按有责赔付进行赔偿，所以承保交强险的保险公司赔的钱可能就比未承保交强险的公司多。

　　交通事故受害人方面，如两辆车都造成了人员伤亡，买了交强险的车辆，给受害人的赔付不仅在金额上更多，而且在保障范围上更广。未买交强险的车辆给受害人的赔付，按商业险条款操作。

　　市内财险公司诉苦，由于交强险面临赔付尴尬，在处理赔付案件时非常难操作，一件案子要给事故双方做很多工作才能摆平。

　　如何解决这些尴尬？市内财险公司建议，保险监管部门或保险行业协会可出台一个地方配套政策，如将商业三者险的部分保额划成与交强险类似的强制保额，也采用无责赔付原则进行赔付，以便和交强险对接。

　　对于市内保险公司的建议，市保险行业协会称，交强险出现的这种尴尬非常复杂，处理起来也十分棘手，遗憾的是目前仍没找到解决办法。